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我國(guó)數(shù)控機(jī)床市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭向好

作者:東莞市邏威機(jī)械設(shè)備有限公司  更新時(shí)間 2016-08-20

  大而不強(qiáng),這個(gè)詞相信只要了解機(jī)械行業(yè)的讀者都不會(huì)陌生。的確,在記者報(bào)道機(jī)械行業(yè)的過(guò)程中,這一個(gè)詞也在各種會(huì)議場(chǎng)合被不同行業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人反復(fù)提及。而機(jī)床更是其重災(zāi)區(qū)。原因無(wú)他,因?yàn)闄C(jī)床是裝備行業(yè)的母機(jī),其他諸如重機(jī)、汽車(chē)行業(yè)等競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)都可以把鞭子抽到機(jī)床裝備上,曰:“裝備不行,所以影響發(fā)揮。”當(dāng)然在記者看來(lái),這顯然不能成立,眾所周知過(guò)去汽車(chē)行業(yè)配備的可都是一水的國(guó)外品牌的機(jī)床產(chǎn)品。當(dāng)然,這并不足以掩飾我國(guó)機(jī)床行業(yè)自身存在的問(wèn)題。每年機(jī)床進(jìn)口金額一直高企不下,這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。
  一個(gè)企業(yè)負(fù)責(zé)人曾跟記者說(shuō)過(guò),在鑒定一個(gè)的機(jī)械工業(yè)是否強(qiáng)大時(shí),人們都比較在乎幾個(gè)方面的表現(xiàn)。比如是否掌握了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù);是否具備較強(qiáng)的重大裝備技術(shù)能力;是否具有較高的裝備占有率,其主流技術(shù)裝備品種質(zhì)量。沒(méi)錯(cuò),按照這個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),機(jī)床行業(yè)確實(shí)差距不小,尤其讓業(yè)內(nèi)人士底氣不足的是機(jī)床市場(chǎng),一直難得有讓人振奮的消息。   
  由于“工業(yè)之母”——數(shù)控機(jī)床的不爭(zhēng),使得我國(guó)在制造許多產(chǎn)品方面做不到自主。的汽車(chē)引擎、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)渦、飛機(jī)機(jī)身、核電站構(gòu)件、高速列車(chē)頭等等,都不同程度地依賴國(guó)外的機(jī)床。 例如加工發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片,以確保它在高溫高壓下正常工作,葉片又呈現(xiàn)復(fù)雜的曲面,要高速、超精密和功率強(qiáng)大的五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床來(lái)加工。核電、燃?xì)廨啓C(jī)的葉片也是這樣。  
    電子工業(yè)等領(lǐng)域需要的高精度透鏡,還有導(dǎo)彈導(dǎo)引頭的加工,也需要超精密的五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床;飛機(jī)腹板和機(jī)翼需要高轉(zhuǎn)速的機(jī)床;大型飛機(jī)和核電站構(gòu)件需要大型壓力機(jī);航空航天所需的復(fù)合材料制造需要鋪絲機(jī)……中國(guó)制造業(yè)相對(duì)較弱的領(lǐng)域,機(jī)床加工能力不足都是關(guān)鍵的障礙。而面對(duì)這些,國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床明顯“中氣不足”。不過(guò)需要聲明的是,記者這里的意思不是單臺(tái)機(jī)床的缺乏,而是缺少一大批機(jī)床產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
  從事機(jī)床行業(yè)的人都了解,汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于金屬切削機(jī)床的意義。根據(jù)多年的歷史經(jīng)驗(yàn),一般國(guó)產(chǎn)的金屬切削機(jī)床有近一半是供給汽車(chē)行業(yè)的。但可悲的是,國(guó)產(chǎn)機(jī)床產(chǎn)業(yè)卻很少能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線等關(guān)鍵領(lǐng)域。在中國(guó)的整車(chē)廠,四大工藝(沖壓、焊裝、涂裝、總裝)所需裝備大部分需要進(jìn)口。
  我們也很清楚,中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)很多龍頭企業(yè)都有合資的背景,近年來(lái)給予了機(jī)床行業(yè)很多的鼓勵(lì)政策,扶植國(guó)內(nèi)機(jī)床企業(yè)在市場(chǎng)上發(fā)力。比如根據(jù)“數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃,到2020年,航空航天、船舶、汽車(chē)、發(fā)電設(shè)備制造所需要的數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備80%左右將立足國(guó)內(nèi)。那么這些責(zé)任的主要承擔(dān)者是誰(shuí)?答案無(wú)疑是各子行業(yè)排頭兵企業(yè)。而這些也大多是重大專(zhuān)項(xiàng)政策的受益者。當(dāng)然,通過(guò)近年的重大轉(zhuǎn)型成果展示,我們確實(shí)看到了一大批成果的出現(xiàn),其單個(gè)技術(shù)指標(biāo)也可圈可點(diǎn)。惟一讓人遺憾的就是市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化不夠,換句通俗的話來(lái)說(shuō),就是量不夠。

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